长安福特汽车文化--—绿色环保文化

2016-03-12 13:45:21 来源: 点击量:70 我要评论(0)

【石家庄汽车网】 福特汽车不仅一直致力于研发推进绿色动力技术,并长期与业内领先的伙伴保持合作关系,旨在帮助全世界数以百万计的车主降低行车成本,使消费者在享受卓越燃油经济性的同时,也能够体验到操控的乐趣,同时减少对周围环境造成的污染。

   1. EcoBoost GTDi缸内直喷涡轮增压发动机

 缸内直喷技术
       1.1 缸内直喷技术:
       缸内直喷技术打破了延续近百年在进气歧管内进行燃油喷射的传统,直接将燃油喷射到气缸内,实现了对喷油浓度,喷油正时的精准控制,可以让混合气燃烧更充分,增大功率的同时降低油耗和排放。福特EcoBoost GTDi发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放,得益于其燃烧系统能以更高效、更清洁的模式充分燃烧。EcoBoost GTDi的高压燃油缸内直喷系统,能以高达极高的压力将精确定量的少量燃油喷入每个气缸内—油滴的大小一般小于0.02毫米,相当于人类头发丝直径的1/5.燃油直喷还能实现每个燃烧循环的多重喷射,有助于进一步优化燃油经济性,该优势在发动机启动时尤为突出。
       1.2 涡轮增压技术:

 为了使驾驶乐趣发挥至极致,福特EcoBoost发动机能在低转速下实现高扭矩,并兼具发动机高转速下的灵敏响应。
       这得益于先进的涡轮增压技术,其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。涡轮机经过悉心甄选,确保发动机在每分钟1,500 转或更低转速时获得最大扭矩,同时将涡轮迟滞控制在最低限度,能迅速加速,实现丰富的驾驶乐趣。
       涡轮经过精心匹配,确保EcoBoost发动机在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应,因此其峰值动力输出范围更宽。
       缸内直喷和涡轮增压这两项技术结合在一起,使得Ecoboost GTDi成为迄今为止效率最高的发动机之一。
       1.3 双独立可变气门正时系统:

福特EcoBoost四缸发动机的进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统,它能在不同转速下优化缸内气流,特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。
       2. PowerShift六速双离合变速器

  福特PowerShift结合了手动变速和传统自动变速的所有优点。它一方面为更多驾驶者提供传统自动变速器的便利和舒适,另一方面又能实现手动变速器的燃油经济性和灵敏响应。
       6前速的应用使福特PowerShift变速器在实现卓越燃油经济性的同时,操控性毫不打折。同时,内置双离合器减少了自动变速带来的复杂结构和内部摩擦,由此提升燃油经济性。 换挡空间、小齿轮比以及先进电子控制技术共同助力福特 PowerShift变速器,令发动机时刻处于最优表现。
       3. 2.0GDi 汽油缸内直喷发动机

新型2.0升发动机是同类产品中动力最强劲、油耗最出色的改良发动机,是福特提供的最先进的非涡轮增压四缸动力系统之一。
       燃油直喷系统能够进行难以置信的汽油精密喷射,在精确的时机将燃油直接喷入燃烧室,从而消除了传统燃料系统的许多不足。另外精密的Ti-VCT电子控制系统根据发动机运行状况变更燃料供给的正时和密度,实现理想的阀门正时控制。
       4. 进气格栅主动关闭系统

  当空气通过开启的进气格栅为发动机散热的时候,会产生额外的阻力,增加油耗。进气格栅主动关闭系统会侦测发动机状态,并只在发动机需要空气散热的时候才开启格栅。
  当进气格栅关闭的时候,可以提高约6%的空气动力学性能。同时也可以帮助车辆在冬季快速暖车。

 

 

 

责任编辑:汽车网yanzi
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