一、跨洋航路开辟与贸易网络形成
马六甲（马六甲海峡咽喉）
阿曼湾（霍尔木兹海峡要冲）
卡利卡特（印度最大港口）
马拉巴海岸（英国据点）
摩尔卡巴特（香料集散中心）
二、贸易商品与价值链重构
印度洋贸易形成三级商品体系：
高价值商品（占贸易额60%）
东南亚：丁香（价格=白银3倍）、豆蔻
印度：孟加拉棉布（每码利润达原价40%）
中东：红宝石（切割损耗率15%）
中端商品（占贸易额30%）
印度纱丽（出口量年均增长12%）
马鲁古群岛珍珠（年产量波动±20%）
中国瓷器（需求年增速25%）
低价值商品（占贸易额10%）
印度红茶（种植面积十年增长300%）
非洲象牙（走私占比达35%）
三、港口管理与贸易规则创新
葡萄牙"垄断港"制度（1510-1640）
货物需经马六甲中转
关税固定为20%
设立"黑船检查站"
荷兰"自由港"模式（1602-1795）
免收过境税
建立标准仓储设施
引入复式记账法
英国"特许状港"（1600-1857）
每年3次免税期
设立海关仲裁法庭
现代信用证雏形
四、风险控制与商业保险
航线安全：建立"季风情报网"，通过阿拉伯水手获取气象数据
货物保险：阿姆斯特丹推出"全损险"，保费率8-12%
债务清算：采用"双本票制度"，规避汇率波动风险
货币流通：印度卢比与荷兰盾挂钩（1卢比=0.6盾）
五、现代航海技术的迭代
星盘精度提升至1°（1521年达伽马改进版）
风信鸡应用（1578年葡萄牙专利）
水密隔舱技术（1602年荷兰船厂标配）
天文导航与星象日志（英国皇家海军标准）
【常见问题】
Q1：跨洋航路中哪个港口对香料贸易影响最大
Q2：荷兰东印度公司如何应对印度本土反抗
Q3：印度洋贸易网络对欧洲经济结构有何改变
Q4：中国瓷器在印度洋贸易中的利润率是多少
Q5：季风变化对贸易路线有何影响
Q6：印度棉布与欧洲机械布的竞争结局如何
Q7：阿拉伯商人如何参与印度洋贸易
Q8：大航海时代港口建设标准有哪些创新